塑料在汽车工业中的使用正在增加,据美国化学委员会称,每年有超过57 亿磅的塑料用于汽车生产,特别是高性能塑料更是具有环境和经济优势。事实上,一辆新型轻型汽车几乎50% 的体积是由塑料制成的,但塑料只占一辆新型轻型汽车重量的不到 10%。
特种工程塑料汽车零件减少排放
采用特种工程塑料部件的汽车更轻、更省油,减少了温室气体排放。当车辆重量减少10% 时,其燃油经济性将提高 6% 至 8%。其他好处包括提高可回收性和灵活性,以及最小的腐蚀。塑料汽车部件还减少了制造和组装时间以及维修时间,有助于减少该行业使用的整体资源和能源。
停产汽车零部件的注塑成型
特种工程塑料在汽车行业的一个新发展是为停产车辆制造零件。一旦车型停产,制造商仍需要在较长时间内为这些车型提供替换零件。为已报废、升级或大修的模型生产和存储组件可能非常昂贵、具有挑战性,有时甚至是不可持续的。
特种工程塑料的用途极其广泛,因为它们能够以精确、可重复性和成本效益的方式进行模塑、成型和加工。工业塑料用于保护我们免受运动部件、电、细菌、氧化、热、冷等的伤害。尽管生产了这么多好东西,但在除汽车之外的许多行业中,特种工程塑料通常与负面环境影响有关。但由于特种工程塑料提供的巨大好处,可持续发展的关键是建立更好的回收基础设施,并通过渐进的再利用和回收计划。