碳纤维与PEEK 结合在轻质航空复合材料中，有何优势？

你知道吗？ 在航空航天，减轻重量和精益制造是航空航天领域的主要关注点，因为设计师寻求降低飞机的运营成本。因此，需要至少与传统金属和热固性材料具有相同保证的热塑性复合材料。为了满足这些要求，我们发现用 PEEK（聚醚醚酮）复合材料制造能力，并生产了用于飞机结构应用的支架。每个支架重约 45 克，用于商用和军用飞机的主要和次要结构应用，达到令人惊喜的效果。

特别是加入碳纤的PEEK CF30该复合材料的密度为 1.6 ，而不锈钢的密度为8 g/cm 3 。根据当前的燃油价格，从短程飞机上减轻一公斤（2.2 磅）的重量可为航空公司节省高达 100 美元的年度燃油成本，假设复合材料支架可以减轻 100 千克（220.5 磅）的重量，一家拥有 500 架短程飞机的航空公司每年可以通过更换金属支架节省高达 500 万美元的燃料成本。

除了与不锈钢、铝和钛等金属相比重量减轻高达 70% 之外，加入碳纤的PEEK CF30复合材料制造工艺还具有多项优势，与热固性材料相比可缩短零件制造周期。热固性复合材料部件通常需要几个小时才能完成，这种速度，加上将材料回收用于其他应用的能力，使我们的加工效率达到了一个全新的水平，这是热固性材料无法实现的。

这种材料的组件完整性对于保持飞机正常运行以**程度地减少维护和停机时间也至关重要。而且加入碳纤的PEEK CF30热塑性复合材料可以提供对喷气燃料、液压油、除冰溶液、盐、蒸汽、水和其他通常会破坏金属寿命的常用服务流体的耐化学性和耐腐蚀性。与铝等传统金属相比，威格斯 PEEK 复合材料的疲劳强度、比刚度和比强度高出四到五倍，这些机械性能以及振动和噪音抑制的改进使加入碳纤的PEEK CF30复合材料成为寻求替代重金属和热固性材料的工程师的有吸引力且可行的解决方案。